ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಾಗಿ ಚಾಡೆಮೊ-ಚಾವೊಜಿ ಇನ್ಲೆಟ್ ಅಡಾಪ್ಟರ್?

ಇತ್ತೀಚಿನ CHAdeMO 3.0 ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಜನ್ ಚಾವೋಜಿ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗುಣಮಟ್ಟ

CHAdeMO 3.0 ಎಂದರೇನು?ಚಾವೋಜಿ ಎಂದರೇನು?CHAdeMO ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಆವೃತ್ತಿಯಿಂದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಹೇಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ?ಹಿಂದುಳಿದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಏನು?

CHAdeMO 3.0 ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಎಂದರೇನು?
CHAdeMO 3.0 ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಹೈ ಪವರ್ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್‌ಗಾಗಿ CHAdeMO-ಸೈಡ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಕಟಣೆಯಾಗಿದೆ Chao]i.ಚಾವೋಜಿಯ ಚೈನೀಸ್ ಆವೃತ್ತಿ (GB/T ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ) 2021 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ
CHAdeMO 3.0 ಪ್ಲಗ್ ಮೂಲ
ಚಾಡೆಮೊ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್
ಬ್ಯಾಕ್‌ವರ್ಡ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ-CHAdeMO 3.0 ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ವಾಹನಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ (CHAdeMo, GB/T ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯಶಃ CCS) ಹಿಮ್ಮುಖ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ ಇಂದಿನ DC ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೊಸ ChaoJi EV ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

CHAdeMO-ChaoJi ಇನ್ಲೆಟ್ ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಮೂಲ-CHAdeMO ಪ್ಲಗ್

ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ CHAdeMO ಮತ್ತು GB/T EVಗಳು ಯಾವುದೇ ಅಡಾಪ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಡ್ಯುಯಲ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಮೂಲ
ಚಾವೋಜಿ ಎಂದರೇನು ಮತ್ತು ಅದು ಏಕೆ ಬೇಕು?
Chao]i ಎಂಬುದು CHAdeMO ಮತ್ತು GB/T-ಹಾರ್ಮೊನೈಸ್ಡ್ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಹೆಸರಾಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಚೈನಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ (CEC) ಜೊತೆಗೆ CHAdeMO ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ.2018 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಈ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಹ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಾಗ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.
ಚೀನಾ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ GB/T ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ CHAdeMo (ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದ್ದರೂ) ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.US ಮತ್ತು ಯೂರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ OEMಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ CCS ಅನ್ನು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ.ಚಾವೋಜಿ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರೇರಣೆಯು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವಾಗಿದೆ.

ಈ ಪ್ರವರ್ತಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ?
ChaoJi ಯೋಜನೆಯು ಯುರೋಪ್, ಏಷ್ಯಾ, ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಓಷಿಯಾನಿಯಾದ ಆಟಗಾರರಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ಕೊಡುಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಹಯೋಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿದೆ.CHAdeMO ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಹೇಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜಪಾನ್‌ನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನ ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ
ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಘ
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು (ಹ್ಯುಂಡೈ ಕೋನಾ, ಟಾಟಾ ನೆಕ್ಸಾನ್ EV ಮತ್ತು MG ZS EV) DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ CCS 2 ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, CHAdeMO ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನ ಪ್ರಕಾರ, ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಿದ ಚಾವೋಜಿ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಭಾರತವು ಇತರ ದೇಶಗಳನ್ನು ಸೇರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.ಹಾಗಾಗಿ, ಭಾರತದ ಪಾತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ನಾವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ.

CHAdeMO 3.0 ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ಯಾವಾಗ ರಸ್ತೆಗಿಳಿಯುತ್ತವೆ?
CHAdeMO 3.0 ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಶನ್‌ಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ
ChaoJi EV ಗಳ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು 2021 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕ EV ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ವಾಹನಗಳು.ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳಂತಹ ವಾಹನ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದ ಕಡಿತದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.ChaoJi ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜ್ ದರವು ದೀರ್ಘ ಶ್ರೇಣಿಯ EVಗಳನ್ನು 15 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ICE ವಾಹನದ ಹತ್ತಿರ EV ಅನ್ನು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವ ಅನುಭವವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.