ಯುರೋಪಿಯನ್ CCS (ಟೈಪ್ 2 / ಕಾಂಬೊ 2) ವಿಶ್ವವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ - CCS ಕಾಂಬೊ 1 ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾಕ್ಕೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿದೆ

ಯುರೋಪಿಯನ್ CCS (ಟೈಪ್ 2 / ಕಾಂಬೊ 2) ವಿಶ್ವವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ - CCS ಕಾಂಬೊ 1 ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾಕ್ಕೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿದೆ

CharIN ಗುಂಪು ಪ್ರತಿ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಿದ CCS ಕನೆಕ್ಟರ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕಾಂಬೊ 1 (J1772) ಕೆಲವು ವಿನಾಯಿತಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಪಂಚದ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಈಗಾಗಲೇ ಕಾಂಬೊ 2 (ಟೈಪ್ 2) ಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡಿದೆ (ಅಥವಾ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ).ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಯಾವಾಗಲೂ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತವೆ.

ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (CCS), ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ವಿಭಿನ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ - AC ಮತ್ತು DC ಒಂದೇ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಆಗಿ.

ಗೇಟ್‌ನಿಂದ ಹೊರಗಿರುವ ಇಡೀ ಪ್ರಪಂಚಕ್ಕೆ CCS ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್ ಆಗಲು ಇದು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿರುವುದು ಒಂದೇ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.
ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ AC ಗಾಗಿ ಸಿಂಗಲ್ ಫೇಸ್ SAE J1772 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಯುರೋಪ್ ಏಕ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಹಂತದ AC ಟೈಪ್ 2 ಅನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡಿತು. DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಿಂದುಳಿದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು, ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ CCS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು;ಒಂದು ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಯುರೋಪ್‌ಗೆ.

ಈ ಹಂತದಿಂದ, ಹೆಚ್ಚು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾದ ಕಾಂಬೊ 2 (ಇದು ಮೂರು-ಹಂತವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ) ಜಗತ್ತನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ (ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಮಾತ್ರ ಕೆಲವು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ).

ಇದೀಗ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಸಾರ್ವಜನಿಕ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳಿವೆ:

CCS ಕಾಂಬೊ 1 - ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ (ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳು)
CCS ಕಾಂಬೊ 2 - ಪ್ರಪಂಚದ ಬಹುಪಾಲು (ಯುರೋಪ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾ, ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ ಸೇರಿದಂತೆ)
GB/T - ಚೀನಾ
ಚಾಡೆಮೊ - ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯ
"ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ CCS ಟೈಪ್ 2 / ಕಾಂಬೊ 2 ಕನೆಕ್ಟರ್ AC ಮತ್ತು DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ CCS ಟೈಪ್ 1 / ಕಾಂಬೊ 1 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ.ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು ಈಗಾಗಲೇ CCS ಟೈಪ್ 1 ಅಥವಾ ಟೈಪ್ 2 ಅನ್ನು ತಮ್ಮ ನಿಯಂತ್ರಕ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಿದ್ದರೂ, ಇತರ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ CCS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅಂಗೀಕರಿಸಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಭಿನ್ನ CCS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಪ್ರಪಂಚದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ವಿತರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವುದು ಮತ್ತು (ಬಳಸಿದ) EV ಗಳ ಅಂತರಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವ್ಯಾಪಾರವು ಸಾಧ್ಯವಿರಬೇಕು.ಸಂಭಾವ್ಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಡಾಪ್ಟರುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ಸ್ನೇಹಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಳಗಿನ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಪ್ರತಿ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಿದ CCS ಕನೆಕ್ಟರ್ ವಿಧಾನವನ್ನು CharIN ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ:

ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (CCS) ನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು:

350 kW ವರೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿ (ಇಂದು 200 kW)
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 1.000 V ವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಚ್ಚಿನ 350 A (ಇಂದು 200 A)
DC 50kW / AC 43kW ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ
ಎಲ್ಲಾ ಸಂಬಂಧಿತ AC ಮತ್ತು DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್
ಕಡಿಮೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು AC ಮತ್ತು DC ಗಾಗಿ ಒಂದು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಮತ್ತು ಒಂದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್
AC ಮತ್ತು DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಂವಹನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್, DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪವರ್‌ಲೈನ್ ಸಂವಹನ (PLC)
HomePlug GreenPHY ಮೂಲಕ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸಂವಹನವು V2H ಮತ್ತು V2G ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ